Specjalista od telekomunikacji, inżynier Clément Ader, zajmował się w latach 1896-1907 także budową samochodów. Siedziba firmy Sté. Industrielle des Téléphones et Automobiles znajdowała się w Leval-lois-Perret. Pierwszy ADER miał 8-konny dwucylindrowy silnik V; w 1912 r. pojawił się model z silnikiem 12-konnym. Później produkowano także czterocylindrowce w układzie cylindrów V, a na słynny wyścig z Paryża do Madrytu w 1903 r. skonstruowano nawet auto z ośmiocylindrowym silnikiem V (dwa silniki czterocylindrowe jeden za drugim). Na starcie wyścigu pojawiły się trzy takie pojazdy.